Der M5 ist nun auch bei seinem neuen Besitzer angekommen. Nachdem ich alles ausgebaut hab, wo ich extrem viel Zeit drin investiert hab: Das Hifi-System, die Bluetoothanlage, die gute Innenausstattung, ist nun der M5 verkauft und wird in Zukunft wieder gerichtet und als Ringtool umgebaut.
Vorerst werde ich also mit meinem 525i unterwegs sein, der mir bisher immer ein treuer Diener war! Vielleicht bringt die Zukunft ja wieder ein M5 oder vielleicht auch ein 540i…
Heute war leider ein Tage der zweiten Sorte 😉
Eigentlich hatte ich ja noch Bilder versprochen vom Auto, die werd ich dann auch hier gleich mal liefern.
Leider siehts von der anderen Seit nicht gerade so gut aus 😉
Fazit: ich habs wohl nicht eine Woche geschafft die Kiste ganz zu behalten. Es hat mich in der Einführungsrunde am Ring am Schluss vom Karussel von der Strecke gerissen. Gegenlenken hat nur soweit was gebracht dass ich erst hinten die Leitplanke erwischt hab und dann durch den Rückschlag noch vorne. Jetzt stell ich die Kiste also wieder ab und kuck dann mal weiter.
Nachdem ich letzte Woche noch die Heckschürze geholt hab, war der Emmy nun endlich wieder komplett. Heute hab ich mir also freigenommen um alle wichtigen Arbeiten fertig zu machen und endlich mal wieder bei der technischen Kontrolle (TÜV) vorzufahren.
Als erstes haben ich die Frontschürze noch einmal abmontiert um alles zu überprüfen und die Scheinwerferreinigungsdüsen richtig anzuschrauben und anzuschliessen. Ein Nebelscheinwerfer wurde auch ersetzt da die Halterung etwas wackelig war. Im gleichen Zug wurden auch alle Leuchtmittel überprüft und in der Höhe justiert. Zum Abschluss wurde dann noch die Heckschürze richtig montiert.
Da ich auch nicht gerne mit einem dreckigen Auto herum fahre, wurde er dann auch mal direkt per Hand gewaschen, sodass erst mal richtig schön zu sehen war wie gut er jetzt da steht. Beim Tüv hat dann auch alles geklappt und ich freu mich auf den Rest des Sommers im M5. Die ganze Waschwasser/Intensivreinigungs Konstruktion wurde noch nicht eingebaut, damit man besser an die Klimateile rankommt welche auch noch umgerüstet werden mussen.
Leider hab ich keine Foto’s gemacht, werd das aber noch nachholen!
Heute hab ich dann endlich meine Frontschürze abgeholt. Gleich mal montiert, denn dort wird sie sicher am wenigsten verschrammt. Der Anblick hat mir direkt gezeigt wie schön der M5 doch ist wenn die Farbe auch endlich mal stimmt. Ich freu mich schon gleich wieder im M5 fahren zu dürfen.
Im Eifer hab ich dann auch noch einige Steckergehäuse die schon sehr brüchig waren ersetzt und noch einige Kabel geflickt welche durch den Aufprall beschädigt wurden. Ebenso habe ich beim rechten Abblendlicht das Innenleben gereinigt da dieses durch den Unfall ersetzt werden musste.
Nach der Arbeit musste ich bei der Hitze noch unbedingt etwas freie Zeit in mein Emmy investieren. Was sich also auf Anhieb anbot war das Montieren der Turbineneinsätze. Also Felgen ab und dann die Turbinen montieren. Als ich aber beim ersten hinteren Rad angekommen war, dachte ich mir, wenn schon das Rad ab ist, kann ich auch gleich mal die Bremsen hinten neu machen. Das ging auch alles recht gut, bis auf die Bremscheibe die sich etwas festgefressen hatte, nur dann hörte ich schon wie es über mir donnerte. Mit dem strömenden Regen wurde dann meine Arbeit für eine Stunde unterbrochen, anschliessend stellte ich dann noch die Handbremse ein machte noch die anderen Seite. Nach vier Stunden war dann wieder alles aufgeräumt und ich gut besaut, also Zeit für ne kleine Testfahrt, bremsen also mal grad bissl eingebremmst und gekuckt ob die Räder ordentlich gewuchtet worden sind.
Resultat: Jetzt fühlen sich die neuen Bremsen vorne (im Frühjahr neu) nicht mehr so alleine und es quitscht auch nicht mehr. Die Turbinen gefallen mir eigentlich viel besser als ich gedacht hätte, so dass es kaum auffällt dass sie eigentlich neu lackiert werden müssten.
Endlich bin ich die 225er Reifen loss die der Vorbesitzer unwissenderweise auf den originalen Felgen vorne montiert hatte. Alle Räder haben nun P-Zero bekommen und man merkt sofort dass das Auto besser läuft. Jetzt muss ich nur noch die Turbineneinsätze einbauen, die ich im Frühjahr nachkaufen konnte, da auch hier der Vorbesitzer die guten Dinger entfernt hatte. Ich bin dann mal gespannt ob man die Kühlwirkung merkt, nötig haben die originalen 3,6er Bremsen es auf jedenfall.
Ja, Heute war es nun endlich soweit, ich drufte mein M5 abholen. Noch vor Ort das Nierenblech, Ersatz-Front- und Heckschürze und ein paar weiter Teile fixiert und ab ging die Reise. Mit dem originalen Steuergerät lief er auch auf der ganzen Reise sehr gut, alle Temperaturen blieben normal, sodass ich mich auf den 50km auf den Sommer im M5 freuen konnte!
Natürlich ist noch sehr viel zu machen, die Turbinenräder müssen zusammengesetzt werden und mit Reifen bezogen werden. Die Front- und Heckschürze sind noch nicht fertig lackiert. Das ganze Waschwasser ist noch nicht angeschlossen. Einige Kabel und Stecker müssen ersetzt werden. Und im Motorraum muss auch noch so einiges Zusammengebaut werden. Die Klima muss auch neu befüllt werden, leider war noch R12 drin, das wird also auch nicht so einfach. Hoffentlich schaff ich das alles noch vorm Ende des Sommers 😉 vorerst wird aber mal der 525i in Ordnung gebracht, sodass ich fahrbereit bleibe.
Damit das Auto nicht so auseinandergenommen aussieht habe ich die Scheinwerfer an der Unfallseite wieder provisorisch eingebaut. Auch die Klima wurde von ihrem Füllmittel befreit, da der Kondensator sowieso abgeklemmt werden muss. Ebenfalls habe ich ein anderes Steuergerät eingebaut was auf Anhieb funktioniert hat. Es scheint mir als ob der Motor besser läuft, ich bin gespannt ob der Chip wie er bis jetzt verbaut war überhaupt eine spürbare Änderung gebracht hat.
Mitte Januar war ein Lackierer bei mir und hat sich den Schaden mal angekuckt. Gestern hatte ich endlich wieder mal Zeit die gesammelten Ersatzblechteile vorzubereiten. Alle Teile sind jetzt gesäubert worden und warten darauf zum lackieren gebracht zu werden.
Da soweit die meisten Arbeiten abgeschlossen sind wurde Heute der Innenraum wieder zusammen gebaut. Die Verkabelung des Navi’s funktionierte wie geplant und somit stand auch nichts im Weg um die ganze Mittelkonsole wieder einzubauen. Der Funktionstest des Navi’s überraschte sehr, da es für sein alter doch noch sehr gute Dienste verrichtet, abgesehen davon dass es nicht mehr das aller schnellste ist.
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