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Was macht man mit zwei Lederausstattungen mit sichtbaren Gebrauchsspuren? Richtig, man bastellt sich eine Gute zusammen. Der Knackpunkt war aber der, dass die etwas bessere manuell war und die etwas ungepflegtere elektrisch war. Das macht das Ganze nicht wirklich einfacher. Erst mal an den manuellen Sitzen die noch brauchbaren Lederteile und Schaumstoffpolsterungen abgebauen.

Dann an den elektrischen Sitzen die “beschädigten” Lederteile und Polsterungen abgebaut. Dabei wurde der Fahrersitz bis auf wenige Teile auseinander gebaut. Zuletzt wurden dann beide elektrischen Sitze mit den besten Teilen versehen.

Wie man sehen kann haben sich die sieben lange Abende Arbeit gut gelohnt. Beide Sitze sehen jetzt wieder fast wie neu aus. Die Polsterung ist auch wieder bemerkbar besser und die manuellen Sitze sind auch wieder zusammen gebaut und warten darauf verkauft zu werden… Mit etwas Lederfarbe und Pflege sind diese auch nochmal zu retten, da das Leder nirgens durchgerissen ist.

Heute Morgen haben wir den Schlachter abgeholt. Zuerst wurde dann bei mir aufm Hänger die Innenausstattung ausgebaut.

Anschliessend ging es dann weiter zur Halle wo dann noch weiter geschlachtet wurde.

Heute habe ich mir einen weiteren E34 zugelegt. Da er aber nicht fahrbereit ist, wird er primär dafür verwendet um den M5 ein paar neue Blechteile zu spendieren. Es handelt sich um ein 520i BJ. 89 wo der Vorbesitzer den Umbau auf 525i nicht mehr fertigstellen wollte. Der Vorteil dabei liegt an der grauen elektrischen M5 Innenausstattung mit welcher die Aktuelle ergänzt werden soll.

Da ich mich so sehr an den CarPC gewohnt hab, wurde dieser Heute wieder in den 525i gepflantzt. Voraussichtlich soll der CarPC auch im 525i bleiben. Im M5 verliert Multimedia an Bedeutung da man sehr oft lieber dem Motorklang zuhört. Aus diesem Grund ist für den M5 nur der Einbau eines alten Philips/VDO Carin 522 Navi geplant.

Leider muss der M5 etwas verfrüht in die Winterpause, weil ich auf dem Rückweg vom Nürburgring auf einer glatten Auffahrt (wahrscheinlich Sprittspur) die Leitplanke zu nahe an die Front gelassen hab. 😉

Der Schaden wird natürlich gerichtet, der Winter hat ja erst angefangen. Wie man sieht war die Leitplanke so hoch dass die Stossstange kaum etwas abbekommen hat. Andererseits konnte dadurch der Stoss nicht aufgefangen werden und die ganze Kraft ging ins Blech.

Da ich im Moment keine Zeit für grössere Aktionen habe, kümmere ich mich eher um kleineren Problemen.

Ebenso konnte ich endlich nach vielen unzähligen Stunden die Fehlerquelle der Außentemperatur ausfindig machen. Dabei hatte ich alle Leitungen durchgemessen und trotzdem nichts gefunden. Schlussendlich lag der Fehler an einem schlechtem Kontakt am Verbindungsstecker unterm Lenkrad. Um weitere Fehler vorzubeugen wurden dann gleich alle Stecker dort mit Kontaktspray behandelt.

Um den Car-Hifi Umbau fertig zu stellen fehlte nur noch der Beifahrerfussraum.

Auch hier wurde die Frequenzweiche hinter dem Blech platziert und die Öffnung bearbeitet und mit Dichtmasse versehen.

Der Lautsprecher wurde auch mit Dichmasse an der Adapterplatte festgeschraubt.

Auch hier wurde das Ganze im Fussraum befestigt.

Damit der originale Deckel (welcher natürlich sowie der andere auch bearbeitet wurde) weiterhin hält und nicht zu sehr klappert wurde ein Gewinde an der Adapterplatte angebracht.

Das “Klangergebnis” gerechtfertigt die viele Arbeit und der Drang nach einem Subwoofer ist auch nicht mehr so gross. 😉

Um die neuen Hochtöner optimal zu verschrauben habe ich aus Plexiglas Adapterplatten gemacht welche die gleiche Bauform haben wie die originalen Hochtöner.

Der Einbau der Hochtöner präsentiert sich somit sehr einfach.

Auch vorne sollten noch die Lautsprecher ersetzt werden. Die originale Lautsprechgrösse ist 13cm. Da ich aber dort 16cm Phase Linear CFS 165.25 verbauen wollte lies ich mir Adapterplatten von Boldy machen.

Als erstes fand die Frequenzweiche hinter dem Blech platz.

Anschliessend würde die Öffnung für die Adapterplatte angepasst und mit Dichtmasse abgedichtet.

Darauf hin wurde die Adapterplatte mit dem neuen Lautsprecher angeschraubt.

Schlussendlich musste noch der originale Deckel bearbeitet werden um die alte Halterung des Lautsprechers zu entfernen und um ihn auf den neuen Lautsprecher und dessen Adapterplatte anzupassen.

Mit dem originalen Deckel drauf sieht der Fussraum dann genau so wie vorher aus, nur der Klang lässt auf den nicht originalen Inhalt vermuten. 😉

Da ich schon immer Probleme mit der Batterie hatte, habe ich mich dazu entschlossen ein paar Messungen durchzuführen was mein Emmy so ohne laufenden Motor an Strom verbraucht. Die Stromwerte lagen aber in einem ganz vertretbaren Bereich, sodass der Fehler anderswo gesucht werden muss.

Die Alarmanlage macht auch schon immer Probleme und deswegen habe ich mich auch für eine komplete Diagnose aller Leitungen entschlossen. Auch hier konnte der defekte Kontaktschalter gefunden werden und ersetzt werden.